Le Tage s'élargit sur près de quatorze kilomètres avant d'atteindre Lisbonne, un bassin que les marins portugais appelaient le Mar da Palha, la mer de paille, en raison de la façon dont la lumière rasante se disperse en or brisé à sa surface. Doca de Santo Amaro se situe à l'extrémité ouest étroite de ce bassin, directement sous l'approche nord du pont du 25 avril. Chaque location privée de bateau pour une fête à Lisbonne qui quitte cette marina part d'eaux qui étaient, de mémoire d'homme, purement industrielles. Le quai a été creusé au début du XXe siècle dans le cadre des travaux portuaires d'Alcântara, l'un d'une chaîne de bassins construits pour transporter le charbon, le grain et le liège. Ses armazéns de briques — entrepôts bas sous des toits à pignon peu profonds — ont été dépouillés et rouverts au milieu des années 1990 en tant que restaurants, bars et postes d'amarrage, une conversion qui a transformé une marge industrielle en promenade. Le pont au-dessus a été inauguré en août 1966 avec une travée centrale de 1 013 mètres, à l'époque la plus longue travée suspendue d'Europe, et a gagné un tablier ferroviaire inférieur en 1999. Ensemble, ils encadrent la marina : l'ingénierie au-dessus, les petites coques en dessous. Lisbonne a toujours été une ville qui se lit depuis l'eau. Son horizon a été conçu pour être vu depuis un pont : les façades carrelées au-dessus d'Alcântara, le mur ocre de Belém, le Christ Roi de 110 mètres debout depuis 1959 sur la falaise d'Almada en face. Les billets pour une fête privée en bateau à Lisbonne sont, en pratique, des contrats de location plutôt que des admissions — le quai lui-même est libre d'accès, sans droit d'entrée à Doca de Santo Amaro. Les festas em barco privado héritent d'une habitude plus ancienne : les cacilheiros, les ferries de banlieue orange et blanc qui traversent ce bras depuis plus d'un siècle, transportant dockers, étudiants et fanfares. La géographie fournit le reste. En aval, une coque passe devant la tour de Belém manuéline, achevée en 1519 en tant que garnison gardant l'embouchure du fleuve, puis la proue en calcaire du monument aux Découvertes, dévoilé en 1960, avant que l'estuaire ne s'ouvre vers Trafaria et le sable atlantique de Costa da Caparica. En amont se dressent Cais do Sodré et la façade à arcades de la Praça do Comércio, reconstruite après le tremblement de terre de 1755 sous forme de place délibérément ouverte sur le fleuve. Les visites privées en bateau à Lisbonne suivent le même axe, et la marée — près de trois mètres à marée de vive-eau — décide tranquillement de la façon dont la ville rencontre le regard depuis le bastingage.